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汽车部件拉力试验机的结构原理和技术参数

更新时间:2021-11-10  |  点击率:1315
 
  汽车部件拉力试验机为龙门式机架,外观新颖大方。电脑数字调速系统,配备力传感器及伸长自动跟踪装置,稳定性好。电器采用PC机和接口电路板进行数据的采集、保存、处理和打印试验结果,可计算大力、屈服力、平均剥离力、大变形等一些材料底基本物理性能参数。试验过程中,微机实时采集力值和变形信号,,保存参数,并可打印出用户所需要底报告形式。上下,左右均可移动,我们做到双轴移动。
 
  汽车部件拉力试验机的结构原理:
 
  主机由电子调速系统、传动机构、测力系统和伸长自动跟踪装置组成。
 
  电子调速系统:本机采用交流调速,对应拉伸速度为1-Xmm/min(X为用户底要求),以高速度返回。
 
  传动机构:带减速电机通过同步带、带轮带动丝杆传动,两根丝杆通过同步带轮同步带动。左右,上下移动,做到双轴移动。
 
  测力系统:主机移动横梁上装有测力传感器(传感器只受垂直力,不受扭力和测向力)保证测力准确,试验过程中,试样的受力情况可由传感器变为电信号输入。
 
  可进行拉力、压力、剥离、撕裂、剪切、环形初粘等测试,同时可显示力量及位移。采用步进马达驱动,精密滚珠丝杆传动,计算机直接设定试验速度上下微调开关,具测试完成自动回位功能,快拆式接头能使用各种不同类型夹具。全计算机操作,232接口,进行数据分析。
 
  汽车部件拉力试验机的主要技术参数:
 
  力值分辨率:0.01N
 
  系统精度:小于±0.1%
 
  速度范围:0-500mm/min(特殊要求可另定)
 
  夹持器大行程:800mm
 
  伸长跟踪误差:±0.01mm
 
  电源电压:AC220V±10%50Hz
 
  外形尺寸(长×宽×高):670×600×1560
 
  净重:150KG。